查看问题清晰/战争价格“无底线”，副比赛没有?

在过去的两年中，中国车辆市场的战争价格逐渐变得猛烈。今年5月，许多汽车公司开始了新的价格战货币。旧型号不仅降低了价格，而且新车的价格也大大降低。 BYD再次宣布，Chaowang和Ocean.com的两个系列22个智能驾驶模型参加了有限的促销活动，最高折扣为53,000元（下面是RMB）。在后面附近是所有系列限时补贴的Geely Galaxy。 Xingyuan纯电动汽车的起价为59,800元，直接倒闭了近10,000元的价格。联合品牌高端品牌凯迪拉克（Cadillac）推出了“双重价格”。 2025 XT4的全价为159,900-189,900元，是从官方指南价格中降低了近60,000-80,000元。为了占领市场，许多汽车公司，例如LeapMotor，GAC Aion和其他汽车公司都遵循该诉讼和L价格低廉，整个行业再次跌入“数量价格”的战争价格。实际上，自2025年以来，自动化行业已经在多轮模型上降低了价格。根据不完整的统计数据，仅在2025年的前四个月中有60多个模型，并且在5月增加到100多个模型。一些型号降低了50,000元，甚至需要30,000元才能获得新车。 “战争的价格'和盲目的技术'风暴'的底线将不可避免地挤压公司的合理利润，会影响产品和服务的质量。从长远来看，这将使企业和消费者不同意。低于4％的水平。 - 工艺工艺品：公司的一部分面临过多的前由于购买汽车的购买顺序，“购买，而不是购买”心理学使市场处于恶性循环中；降低员工培训后，销售后会压缩维护，降低服务质量会悄悄破坏消费者对品牌的信心。此外，低价和低质量的产品最终积累了国际形象和声誉“中国制造”，威胁着工业链和供应链的安全性。 \ ta如果pao记者li chang