河套的明天与来日❸/河套深圳园区会聚逾1.5万?

图：客岁8月，深圳园区中的科研职员搭乘河套首班深港跨境巴士发往喷鼻港。\受访者供图 深港双城，相连一水，河套深港科技翻新配合区（以下简称“河套配合区”）存在“一国两制”下“一区两园”的特别上风。此中，人才为代表的主要因素的活动，彰明显河套配合区的活气。据河套深圳园区开展署数据表现，以后深圳园区已会聚科研人才超1.5万人，与2021年比拟增加2.5倍，此中有边疆高档次人才，也不乏喷鼻港以致国际专业人才与创业者。有科研任务者称颂，深圳政策管用无效；业界以为，当深圳园区一直出台政策，吸惹人才过河开展时，喷鼻港园区也应放慢步调、广纳贤才，让顺畅有序、翻新共享的人才双向活动成为深港两个园区的常态。\至公报记者 胡永爱深圳报道 2025年将迎来河套配合区建立第一阶段开展目的的年夜考之年。《河套深港科技翻新配合区深圳园区开展计划》（以下简称《深圳园区计划》）2025年的目的提到：“深圳园区羁系形式运作成熟，与喷鼻港园区基础实现因素活动疏通、翻新链条融通、职员交换顺通。”同时也在“构开国际化的科技翻新体系机制”中“方便科研职员收支”局部，对通关形式、停居留政策以及跨境公用港口筹建、物品跨境等方面均作出了明白唆使。 改良交通衔接 来回两城时光减半 与半年前比拟，港人邓兴华开车从粉岭来回河套深圳园区的通勤时光增加近半，为逐日穿越深港的他供给了极慷慨便。他辞职于位于河套深圳园区中的港企舒糖科技，“作为一名科研职员，我深深感触到深圳对喷鼻港人才的政策又多又好！” 2024年8月初，首班深港跨境巴士纵贯运动在衔接落马洲跟福田保税区的公用收支境通道“一号通道”举办。巴士由“一号通道”纵贯深港，科研职员从喷鼻港迷信园深圳分园到喷鼻港迷信园“点对点”通勤时长紧缩至35分钟阁下，团体通勤效力晋升30%。同时，喷鼻港中文年夜学深港翻新研讨院（福田）、喷鼻港理工年夜学深圳技巧翻新研讨院（福田）等首批11家科研机构11辆小汽车，拿到了深圳市公安交警局发放的通行批文卡。 “这象征着，像咱们这类有喷鼻港员工的企业，他们能够抉择乘坐巴士、也能够自驾往来于深港。这些举动，不只能便利两城之间科研与任务的发展，也能帮咱们更稳固地留住员工，对企业亦是非常有利。”舒糖科技担任人何耀威表现。 另一方面，往年1月，河套深圳园区敏捷宣布天下首个效劳科研机构的大众ERP（企业资本计划），园区内的喷鼻港科研机构与企业均可收费请求应用河套大众ERP体系，辅助其高效便捷实现物质治理、科研货品收支境、科研货品收支区、自用物质车辆货运收支区等营业需要。 学者：需尽快落实两地人才常态化配合 一辆巴士，一张小汽车的通行批文卡，一套线上体系……河套深圳园区每一小步，都对人才的方便活动来说意思不凡。 “这些政策表现了边疆在规矩上的翻新。”中国（深圳）综合开辟研讨院港澳及地区开展研讨所副主任研讨员刘雪菲举例，客岁广东省公安厅将“一号通道”小汽车入出境审批事权下放深圳，是在治理轨制长进行了冲破性翻新，“这为后续更年夜范畴的跨境配合或许其余地区的拓展，供给了教训与模板。” 而在深圳方面经已出台了一系列详细举动后，客岁11月，喷鼻港特区当局才颁布《河套深港科技翻新配合区喷鼻港园区开展纲领》，打算在河套配合区货色两侧建跨河行人桥，便利两地创科职员一样平常活动。 刘雪菲以为，深港两地结合试验室常识产权的共享怎样去明白，两地人才配合的形式怎样常态化发展，都须要尽快落到实处。